廣州日?qǐng)?bào)訊 （全媒體記者李天研 通訊員張晨牧、林佳、楊國(guó)峰）近日，隨著盾構(gòu)機(jī)破土而出的轟鳴聲，廣州地鐵二十二號(hào)線后通段南漖至西塱區(qū)間（下稱“南西區(qū)間”）右線盾構(gòu)隧道順利貫通，這也是該段第二個(gè)雙線貫通的區(qū)間。昨天，廣州地鐵公布了截至目前的新線建設(shè)進(jìn)度，5條線路土建完成超過80%。

南西區(qū)間右線全長(zhǎng)約2.3公里，沿線需先后下穿工業(yè)廠房、高速公路、大型橋梁以及老舊建構(gòu)筑物群，區(qū)間長(zhǎng)、埋深變化大，施工風(fēng)險(xiǎn)高，尤其是區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)即面臨上軟下硬不良的地質(zhì)，容易造成地面沉降和盾構(gòu)掘進(jìn)困難。為應(yīng)對(duì)這一系列風(fēng)險(xiǎn)難題，廣州地鐵會(huì)同廣東華隧、廣州地鐵咨詢的建設(shè)者通過技術(shù)創(chuàng)新與管理優(yōu)化，逐一攻克難關(guān)。

截至目前，二十二號(hào)線后通段（陳頭崗—芳村）土建工程累計(jì)完成76%。4座車站中，3座主體結(jié)構(gòu)封頂，1座進(jìn)行土建施工；4個(gè)區(qū)間中，2個(gè)已貫通，2個(gè)進(jìn)行土建施工；共4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。

十一號(hào)線土建工程累計(jì)完成98%

目前，廣州地鐵5條在建新線土建進(jìn)度超八成。其中，明確今年開通的三號(hào)線東延段（番禺廣場(chǎng)—海傍）土建工程累計(jì)完成99%，全線車站、軌行區(qū)已移交運(yùn)營(yíng)調(diào)試；年底前開通的十一號(hào)線（火車站—琶洲—火車站）土建工程累計(jì)完成98%，已有兩批共14座車站移交運(yùn)營(yíng)。

除了今年開通的線路之外，十號(hào)線（西塱—石牌橋）土建工程累計(jì)完成86%，十二號(hào)線（潯峰崗—大學(xué)城南）土建工程累計(jì)完成86%，十三號(hào)線二期（朝陽(yáng)—魚珠）土建工程累計(jì)完成84%。

此外，十四號(hào)線二期（嘉禾望崗—廣州火車站）全線土建工程累計(jì)完成61%，十八號(hào)線后通段（冼村—廣州東站）土建工程累計(jì)完成47%。去年開工的八號(hào)線北延段（滘心至廣州北站）和八號(hào)線北延段支線工程（江府至紀(jì)念堂）暫未公布最新進(jìn)度。

（注：部分車站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）

(編輯： 廣州網(wǎng) 龍煜)