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    沙涌站、鶴洞東站、大沖口站、中山八站、大金鐘路站和云臺花園站…… 十一號線首批車站“三權(quán)”移交

    www.arcmobilellc.com2024-07-05 16:57:37來源: 廣州日報

    大沖口站站臺

    廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員陳虎輝、陳偉杰、周會媛攝影報道)近日,廣州地鐵十一號線象征著調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)、設(shè)備操作權(quán)的“金鑰匙”從建設(shè)單位正式交到運(yùn)營單位手上,標(biāo)志著線路軌行區(qū)及首批車站順利完成“三權(quán)”移交,逐步轉(zhuǎn)向運(yùn)營籌備階段,為年底開通運(yùn)營做好準(zhǔn)備。

    地鐵十一號線是廣州首條環(huán)線,全長約44.2公里,串聯(lián)越秀、荔灣、海珠、天河、白云五個區(qū),全線共設(shè)車站32座,換乘站26座,16座與既有線路換乘,對于整個城市的交通鏈接以及提升市民群眾交通體驗具有重大意義。

    日前,經(jīng)過連續(xù)42個小時的連續(xù)試驗,十一號線正線28個區(qū)間、54條路徑的熱滑試驗任務(wù)順利完成,刷新了廣州地鐵新線熱滑紀(jì)錄。

    作為廣州首條地鐵環(huán)線,此次熱滑試驗車站多、岔區(qū)復(fù)雜、線路長、路徑多,涉及27個車站、9組交叉渡線和28組單開道岔。

    在接連完成工程車壓道、接觸網(wǎng)供電等一系列準(zhǔn)備工作后,線路正式開始熱滑試驗。試驗車經(jīng)過42小時低速、中速及設(shè)計速度運(yùn)行試驗,顯示接觸網(wǎng)受電弓弓網(wǎng)關(guān)系良好,電客車全程滑行順暢,取流良好,供電系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,輪軌關(guān)系良好,車輛運(yùn)行平穩(wěn),符合電客車運(yùn)行條件,熱滑試驗宣告圓滿完成,為后續(xù)調(diào)試創(chuàng)造了條件。

    施工場地狹窄、站點(diǎn)多、多專業(yè)交叉施工、組織困難是十一號線建設(shè)普遍存在的難題,其中也包括軌行區(qū)。地鐵建設(shè)者們實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)無軌化施工,將3D掃描技術(shù)與BIM技術(shù)有機(jī)結(jié)合,有效提升施工工效。施工單位中鐵電氣化局投入自主研發(fā)的第四代地鐵隧道全斷面水沖洗車,為地鐵隧道提供“洗澡”服務(wù)。

    本次還同步移交了沙涌站、鶴洞東站、大沖口站、中山八站、大金鐘路站和云臺花園站六座車站。車站建設(shè)以“一站一冊”分解工序計劃,提前對工程實(shí)體、圖紙、技術(shù)方案進(jìn)行全面核對,避免返工現(xiàn)象,提高工程效率。

    (編輯: 吳嘉祺)

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